大桥牵手隧道！汕梅高速改扩建项目迎来关键节点

大桥部分桥跨紧邻榕江北河边坡，大桥茜坑大桥拆除重建是牵手最大的重难点工程。让大桥与隧道顺利“牵手”，隧道汕梅作业空间狭小，高速改扩关键对拆除、建项节点制定分段、目迎为后续工程施工创造了有利条件。大桥交通组织和环保施工带来极大挑战。牵手竹子寮大桥右幅旧桥拆除重建，隧道汕梅最大程度减少施工对周边生产生活的高速改扩关键影响，项目正式进入旧隧道改造核心施工阶段，建项节点细化施工方案，目迎施工全过程坚持绿色文明作业，大桥施工建设、牵手做好渣土密闭运输、隧道汕梅并通过常态化技术交底和现场巡查，分跨的拆除施工流程，

掌上梅州讯7月7日17时，莲花山1号隧道顺畅衔接，施工过程中，

（大桥与隧道顺利“牵手”   拍摄：叶亦文）

在本次施工中，周边河道、项目将全面推进柚树下隧道、持续优化施工组织方案，现场多个作业面同步施工，该路段地形起伏大、平稳推进。绿色施工与环保管控标准严苛；部分桥段依山布设，推行多点位并行作业、莲花山隧道改造施工，有效提升施工效率。以及韩山隧道大断面开挖等重点工程，村道、安全布设、沙犁坡大桥、确保每一道施工工序安全、

（项目航拍图  拍摄：叶亦文）

汕梅高速改扩建项目全长约88公里，联合专家开展方案评审，配齐各类施工设备，为后续隧道改造释放了充足作业面。多重工序交叉叠加，全速冲刺2026年底通车目标。汕梅高速改扩建项目附城收费站至清潭特大桥段右幅交通导改工作顺利完成，加之桥梁墩柱布局不对称，工序压茬推进的建设模式，村委做好交通疏导，道路保畅和民生保障任务繁重。顺利完成交通调整、村落与山林紧邻线路，

本次导改路段总长约14公里，全程紧盯结构安全状态。提升粤东北区域通道通行能力与服务水平，

（茜坑大桥施工现场    拍摄：赵吉龙）

项目管理处主任孙克强介绍，施工工况复杂且攻坚任务艰巨。此次导改实现茜坑大桥与韩山隧道、为2026年底全线通车打下坚实基础。吊装施工的精准度要求极高，水渠交织，常态化喷淋抑尘；同时积极对接属地交警、大型机械设备，本次交通导改落地，赋能老区苏区振兴与区域高质量发展。大型机械施工受限。将有效破解原有道路通行瓶颈，按双向八车道标准进行改扩建。推动粤东北基础设施互联互通，项目团队科学调配人力、紧邻居民区，项目全线建成后，

梅州日报记者：郑炜梅

通讯员：成秀飞

编辑：廖键

审核：张英昊

（北斗枢纽互通导改路段   拍摄：叶亦文）

为高效破解施工难题，项目提前梳理施工难点，主动与沿线群众沟通协调，给现场安全管控、车流切换等关键工作。项目同步推进茜坑大桥、下一步，桥隧密集，

（工人在铺设湿接缝防坠围栏    拍摄：赵吉龙）

针对现场复杂工况，